В России планируют выпускать электромобили «Москвич» на бывшем заводе «Рено»

Марка автомобилей «Москвич» будет возрождена: их начнут собирать на базе столичного завода Renault. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин после того, как российские активы Группы Renault перешли Российской Федерации и правительству Москвы.

Планируется, что на первом этапе будет налажено производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), а в перспективе и электромобилей, сообщает ТАСС.

Как отметил Собянин в личном блоге, основным технологическим партнером возрожденного московского завода станет «Камаз». Минпромторг РФ ожидает запуска производства автомобилей под брендом «Москвич» на бывшем заводе «Renault Россия» в этом году. Директором автомобильного завода назначили замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрия Пронина. 

Также заммэра столицы Максим Ликсутов заявил в интервью телеканалу «Москва 24», что столичные власти и агрегаторы каршеринга и такси разработают технические требования для автомобилей, которые будет возможно производить на бывшем заводе «Renault Россия» и в дальнейшем эксплуатировать в столичном регионе.

«Завод потенциально может производить эти автомобили для такси и для каршеринга. И мы на сегодняшний день уже сформировали рабочую группу с крупнейшими компаниями-агрегаторами, которые занимаются такси в городе Москве, чтобы с ними вместе определить технические аспекты, каким должен быть автомобиль такси для Москвы и, наверное, для коллег наших из Московской области», - сказал Максим Ликсутов.

Заместитель мэра также сообщил, что компания Renault не сможет выкупить завод «Москвич» обратно. Он выразил уверенность в качестве отечественных компонентов для автопрома. По его словам, в перспективе завод должен работать преимущественно с деталями российского производства. Власти Москвы, в свою очередь, «готовы обеспечить завод твердым заказом».

И немного из истории: в 1965 году около 45% «Москвичей» отправлялось на экспорт, в 1967 — около 51%, в 1969 — около 64%. В Скандинавии автомобиль продавался как Moskvich Carat, во Франции — как Moskvitch Elite 1360, в Англии (выпускалась специальная праворульная версия) — как Moskvich 408, в Германии — как Moskwitsch, в Финляндии — как Moskvitsh, Elite (двухфарный) и Elite de Luxe (четырехфарный).

В датской брошюре 1967 года слоганом «Москвича» была фраза — «Mære verd, end den koster», то есть что-то вроде «дешево и сердито», дословно — «лучше своей цены». Английский журнал The Motor по результатам тест-драйва в 1966 году характеризовал Moskvitch 408 как «рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… много автомобиля и оборудования за такую цену». Норвежский журнал «Техникенс верльд»: «Москвич-Элит выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!»