Стала известна причина крушения вертолета в Вологодской области

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) предоставил предварительный отчет по делу о крушении вертолета «Robinson-44» в октябре 2020 года. Как заявили специалисты, воздушное судно шло на четыре метра ниже обычной проходимой высоты, сообщает ИА «Вологда Регион» со ссылкой на Федеральное агентство новостей (ФАН).

В рамках стандартов воздушного движения вертолет должен был идти на высоте 24 метра. Однако «Robinson-44» летел на уровне 20 метров и столкнулся с проводами ЛЭП.

"По показаниям свидетелей, при столкновении воздушного судна с проводами ЛЭП произошла вспышка (замыкание проводов), после чего вертолет с вращением вокруг вертикальной оси и поступательным движением по направлению полета упал в воду. Через некоторое время над водой показался фрагмент фюзеляжа, который медленно относило вниз по течению реки. Люди после падения вертолета на поверхности воды не появлялись", - говорится в предварительном отчете МАК.

Как уже рассказывало наше информагентство, трагедия произошла 20 октября прошлого года в начале первого часа дня. Легкомоторный вертолет, пилот которого выполнял рейс по маршруту Вологда - Великий Устюг, задел провода и рухнул в реку Сухону рядом с деревней Бобровское Нюксенского района. На борту четырехместного летательного аппарата, принадлежавшего вертолетной компании «Аэросоюз», находились четыре человека, в том числе экс-заместитель губернатора Вологодской области, генеральный директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев. Все они погибли. Тело Олега Всильева было обнаружено в тот же день, поиски других людей ведутся до сих пор.

Винт упавшего вертолета был намотан на трос высоковольтного кабеля, сообщает ФАН. После авиакатастрофы, унесшей человеческие жизни, в экспертных кругах стали чаще говорить о необходимости обозначения воздушных трасс для вертолетов специальными буями. Специалисты уверены, что благодаря этому пилот сможет заметить препятствие даже в условиях плохой видимости.