Памятники Победы: Паровоз «СО 18-3100»

6-7 мая 1995 года в Вологде для движения транспорта была закрыта улица Можайского на участке от Станционного переулка до улицы Молодежной. Прямо на асфальтовое покрытие железнодорожники временно положили рельсы. По ним на место вечной стоянки к Клубу локомотивного депо был доставлен легендарный паровоз «Серго Орджоникидзе».

В последний путь символ военной доблести работников стальных магистралей провожали ветераны и труженики тыла. Торжественное открытие памятника состоялось 8 мая 1995 года – накануне празднования 50-летия Победы.

Именно этот паровоз под серийным номером 6000 был вручен Харьковским паровозостроительным заводом бригаде старшего машиниста депо станции Вологда Василия Ивановича Болонина.

Старший паровозный машинист депо Вологды Северной железной дороги Василий Иванович Болонин (1901—1964) стал первым вологжанином, награжденным Золотой звездой Герой Социалистического Труда. Этой высокой награды он удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени».

Интересно, что на момент передачи указа о награждении по Всесоюзному радио, Василий Иванович находился в рабочей поездке. Годом раньше Родина наградила машиниста орденом Ленина.

Родился Василий Болонин в 1901 году в Вологде в семье ремесленника. В 1919 году сдал экзамены и стал работать помощником машиниста, в 1926 году получил права машиниста.

Во время Великой Отечественной войны Болонин, его напарник Баженов и машинист Вологодского депо Тюнин положили начало новому патриотическому движению — вождению сдвоенных поездов. В сложное военное время Василий Иванович выступил с инициативой использования дров вместо дорогого угля, запасы которого в условиях военного времени сокращались, лично внес несколько рацпредложений, позволивших сократить расходы топлива.

Мастерски освоив дровяное отопление, вологжанин в течение 1942 года и пяти месяцев 1943 года на участках Вологда - Вожега длиной 149 километров и Вологда - Данилов длиной 139 километров водил поезда без остановок на промежуточных станциях для дополнительного набора топлива и воды. В течение двух лет он не имел опозданий в пути. Используя его опыт, коллектив депо в короткий срок сумел высвободить и поставить в резерв тринадцать паровозов. НКПС приказом от 20 июня 1943 года обязал начальников дорог внедрить метод Василия Болонина во всех паровозных депо страны.

После войны Василий Болонин работал начальником Вологодского отдела паровозного хозяйства. Избирался депутатом в Верховный Совет СССР второго созыва. Скончался Герой Социалистического Труда в 1964 году. В 1985 году в честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне улица Локомотивная города Вологды была переименована в улицу Болонина.

Поставленный у Локомотивного депо паровоз легендарного Василия Болонина стал своеобразным символом предприятия, местом проведения торжеств, посвященных Дню Победы и Дню железнодорожника. Символично, что рядом с ним находится установленный еще в 1960-е годы небольшой памятник работникам Вологодского депо, павшим в годы Великой Отечественной войны. Одни из них полегли на фронтах, жизнь других оборвалась на рабочем месте под бомбами немецкой авиации, под пулеметными очередями фашистских истребителей.